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Apr 29, 2024

Haber 620: um velejador de reboque como nenhum outro

Como diabos você consegue espaço total em um trailer que realmente navega? David Harding encontra o Haber 620 para descobrir que o Haber 620 tem um comprimento de casco de 6,12 m/2 pés 1 pol.

Como diabos você consegue espaço total em um trailer que realmente navega? David Harding conhece o Haber 620 para descobrir

O Haber 620 tem um comprimento de casco de 6,12 m/2 pés 1 pol. e um calado de 1,35 m/4 pés 5 pol. com a placa central abaixada. Crédito: David Harding Crédito: David Harding

Haber 620: um velejador de reboque como nenhum outro

Pequenos iates rebocáveis ​​vêm em uma variedade de formas e estilos.

Alguns são elegantes e esportivos, como os Seascapes. Outros inspiram-se na tradição, como os Cornish Crabbers.

E depois há o resto, agora tipificado pelos navegantes polacos, dos quais vimos muitos exemplos a chegar ao Reino Unido ao longo da última década.

Claro, estes são agrupamentos muito amplos. Alguns obviamente não se enquadram em nenhum deles, como os BayCruisers da Swallow Yachts.

E agora temos outro que não se enquadra em nenhuma categoria específica: o Haber (pronuncia-se Harber) 620.

Ficar de pé na cabine proporciona boa visibilidade para a frente – ou você pode ver através das janelas. Crédito: David Harding

Este pequeno e pequeno cruzeiro em miniatura parou muitas pessoas quando apareceu no Southampton Boat Show de 2016.

Aqui está um pé de 20 pés que oferece espaço total para ficar em pé - e você não vê muitos deles.

Ela tem uma placa central totalmente retrátil que facilita o rastreamento e permite que ela flutue em um gramado molhado.

Além do mais, embora seja claramente um design moderno, ela incorpora elementos de apelo tradicional, incluindo velas bege e um equipamento que é uma espécie de híbrido de caça-ovo e arpão.

Há algo bastante envolvente em suas falas. Ela não parece remotamente inchada.

Na verdade, ele é um daqueles barcos cujas proporções ainda funcionariam se fosse substancialmente maior. Se não fosse pelo motor de popa, pela tripulação e, talvez, pelo leme, você poderia confundi-lo com um barco de 30 pés à distância.

Ela não foi concebida como um iate de alto desempenho, mas o Haber 620 navega surpreendentemente bem. Crédito: David Harding

Além do fato de ser diferente de tudo que a maioria de nós já viu, o bebê Haber tem um apelo instantâneo e óbvio para muitas pessoas.

Barcos fáceis de rastrear, lançar, equipar e recuperar abrem todos os tipos de possibilidades, para não mencionar economias potenciais.

O problema é que, até atingirem um tamanho que possa torná-los um desafio maior nos departamentos de arrasto, cordame, lançamento e recuperação do que algumas pessoas poderiam querer, muitas vezes carecem de espaço interno e conforto, especialmente para aqueles que não estão mais no primeiro fluxo.

E, a menos que você tenha um pop-top, não há como ficar de pé abaixo do convés, exceto possivelmente sob a escotilha.

Se você deseja um pequeno cruzador rebocável com altura livre e uma visão panorâmica do mundo exterior, o Haber 620 é o seu barco.

Suba a bordo e você descobrirá que ela está surpreendentemente estável, dado seu peso de apenas 1,3 toneladas.

Sente-se na cabine e você estará protegido pela casa do leme, mas ainda poderá ver a frente através das janelas.

Desça e você poderá se levantar, a menos que tenha mais de 1,83 m de altura.

Você encontrará um compartimento fechado para cabeças, uma cozinha em frente a uma dinette que se converte em um beliche duplo e um generoso beliche em V na proa.

Este é um pé de 20 pés com uma diferença – uma grande diferença.

Os leitores regulares do PBO podem se lembrar que Habers já apareceu antes.

Conheci o Haber 800 primeiro, navegando com ele em Southampton após o show náutico em 2009 e depois, com Janusz Konkol, seu projetista e construtor, atravessei o IJsselmeer sem usar piloto automático ou tocar no leme.

Esta capacidade de autodireção se deve ao arranjo inteligente de múltiplas placas centrais que está disponível nos modelos Haber maiores.

Em seguida, vi o Haber 34 em algumas feiras náuticas de Düsseldorf antes de testá-lo em Gdansk.

Nos últimos anos, provavelmente percorri mais milhas de teste no Habers do que em qualquer outro barco.